Termin geofencing składa się z dwóch angielskich słów „geo” i „fencing”, które można przetłumaczyć jako „geograficzny” i „ogrodzenie”. Odnosi się to do cyfrowego wyznaczania różnych obszarów lokalnych. Rozmiar tych lokalnych obszarów może się różnić od bardzo szczegółowych granic, np. konkretnej półki w magazynie, do bardzo rozległych obszarów, np. całego kraju.
Procesy logistyczne można zautomatyzować, wyznaczając określone obszary za pomocą geofencingu i powiązanych zmian statusu, powiadomień lub przepływów pracy (np. podczas opuszczania lub przybywania do obszaru lokalnego). Praktycznym przykładem geofencingu w logistyce jest wysyłanie wiadomości o statusie z urządzenia mobilnego kierowcy do firmy transportowej, gdy tylko kierowca dotrze do miejsca docelowego. Geofencing może być również wykorzystywany do śledzenia zleceń transportowych. Firmy transportowe mogą w ten sposób zobaczyć w czasie rzeczywistym, gdzie kierowca znajduje się na trasie i jak długo potrwa dostawa. Jest to również w pełni zautomatyzowana i niezawodna alternatywa dla ręcznego rejestrowania czasu, ponieważ geofencing może być wykorzystywany do określenia, kiedy kierowca wyrusza, kiedy robi przerwę i kiedy dociera na miejsce.
Geofencing jest również wykorzystywany w oprogramowaniu spedycyjnym CarLo i rozwiązaniu telematycznym CarLo inTOUCH. Rzeczywiste czasy przyjazdu i odjazdu ze stacji są automatycznie określane na podstawie lokalizacji GPS. W przypadku opóźnień, do dyspozytora lub klienta może zostać wysłane automatyczne powiadomienie.
Termin geofencing składa się z dwóch angielskich słów „geo” i „fencing”, które można przetłumaczyć jako „geograficzny” i „ogrodzenie”. Odnosi się to do cyfrowego wyznaczania różnych obszarów lokalnych. Rozmiar tych lokalnych obszarów może się różnić od bardzo szczegółowych granic, np. konkretnej półki w magazynie, do bardzo rozległych obszarów, np. całego kraju.
Procesy logistyczne można zautomatyzować, wyznaczając określone obszary za pomocą geofencingu i powiązanych zmian statusu, powiadomień lub przepływów pracy (np. podczas opuszczania lub przybywania do obszaru lokalnego). Praktycznym przykładem geofencingu w logistyce jest wysyłanie wiadomości o statusie z urządzenia mobilnego kierowcy do firmy transportowej, gdy tylko kierowca dotrze do miejsca docelowego. Geofencing może być również wykorzystywany do śledzenia zleceń transportowych. Firmy transportowe mogą w ten sposób zobaczyć w czasie rzeczywistym, gdzie kierowca znajduje się na trasie i jak długo potrwa dostawa. Jest to również w pełni zautomatyzowana i niezawodna alternatywa dla ręcznego rejestrowania czasu, ponieważ geofencing może być wykorzystywany do określenia, kiedy kierowca wyrusza, kiedy robi przerwę i kiedy dociera na miejsce.
Geofencing jest również wykorzystywany w oprogramowaniu spedycyjnym CarLo i rozwiązaniu telematycznym CarLo inTOUCH. Rzeczywiste czasy przyjazdu i odjazdu ze stacji są automatycznie określane na podstawie lokalizacji GPS. W przypadku opóźnień, do dyspozytora lub klienta może zostać wysłane automatyczne powiadomienie.
Termin geofencing składa się z dwóch angielskich słów „geo” i „fencing”, które można przetłumaczyć jako „geograficzny” i „ogrodzenie”. Odnosi się to do cyfrowego wyznaczania różnych obszarów lokalnych. Rozmiar tych lokalnych obszarów może się różnić od bardzo szczegółowych granic, np. konkretnej półki w magazynie, do bardzo rozległych obszarów, np. całego kraju.
Procesy logistyczne można zautomatyzować, wyznaczając określone obszary za pomocą geofencingu i powiązanych zmian statusu, powiadomień lub przepływów pracy (np. podczas opuszczania lub przybywania do obszaru lokalnego). Praktycznym przykładem geofencingu w logistyce jest wysyłanie wiadomości o statusie z urządzenia mobilnego kierowcy do firmy transportowej, gdy tylko kierowca dotrze do miejsca docelowego. Geofencing może być również wykorzystywany do śledzenia zleceń transportowych. Firmy transportowe mogą w ten sposób zobaczyć w czasie rzeczywistym, gdzie kierowca znajduje się na trasie i jak długo potrwa dostawa. Jest to również w pełni zautomatyzowana i niezawodna alternatywa dla ręcznego rejestrowania czasu, ponieważ geofencing może być wykorzystywany do określenia, kiedy kierowca wyrusza, kiedy robi przerwę i kiedy dociera na miejsce.
Geofencing jest również wykorzystywany w oprogramowaniu spedycyjnym CarLo i rozwiązaniu telematycznym CarLo inTOUCH. Rzeczywiste czasy przyjazdu i odjazdu ze stacji są automatycznie określane na podstawie lokalizacji GPS. W przypadku opóźnień, do dyspozytora lub klienta może zostać wysłane automatyczne powiadomienie.
Termin geofencing składa się z dwóch angielskich słów „geo” i „fencing”, które można przetłumaczyć jako „geograficzny” i „ogrodzenie”. Odnosi się to do cyfrowego wyznaczania różnych obszarów lokalnych. Rozmiar tych lokalnych obszarów może się różnić od bardzo szczegółowych granic, np. konkretnej półki w magazynie, do bardzo rozległych obszarów, np. całego kraju.
Procesy logistyczne można zautomatyzować, wyznaczając określone obszary za pomocą geofencingu i powiązanych zmian statusu, powiadomień lub przepływów pracy (np. podczas opuszczania lub przybywania do obszaru lokalnego). Praktycznym przykładem geofencingu w logistyce jest wysyłanie wiadomości o statusie z urządzenia mobilnego kierowcy do firmy transportowej, gdy tylko kierowca dotrze do miejsca docelowego. Geofencing może być również wykorzystywany do śledzenia zleceń transportowych. Firmy transportowe mogą w ten sposób zobaczyć w czasie rzeczywistym, gdzie kierowca znajduje się na trasie i jak długo potrwa dostawa. Jest to również w pełni zautomatyzowana i niezawodna alternatywa dla ręcznego rejestrowania czasu, ponieważ geofencing może być wykorzystywany do określenia, kiedy kierowca wyrusza, kiedy robi przerwę i kiedy dociera na miejsce.
Geofencing jest również wykorzystywany w oprogramowaniu spedycyjnym CarLo i rozwiązaniu telematycznym CarLo inTOUCH. Rzeczywiste czasy przyjazdu i odjazdu ze stacji są automatycznie określane na podstawie lokalizacji GPS. W przypadku opóźnień, do dyspozytora lub klienta może zostać wysłane automatyczne powiadomienie.
Termin geofencing składa się z dwóch angielskich słów „geo” i „fencing”, które można przetłumaczyć jako „geograficzny” i „ogrodzenie”. Odnosi się to do cyfrowego wyznaczania różnych obszarów lokalnych. Rozmiar tych lokalnych obszarów może się różnić od bardzo szczegółowych granic, np. konkretnej półki w magazynie, do bardzo rozległych obszarów, np. całego kraju.
Procesy logistyczne można zautomatyzować, wyznaczając określone obszary za pomocą geofencingu i powiązanych zmian statusu, powiadomień lub przepływów pracy (np. podczas opuszczania lub przybywania do obszaru lokalnego). Praktycznym przykładem geofencingu w logistyce jest wysyłanie wiadomości o statusie z urządzenia mobilnego kierowcy do firmy transportowej, gdy tylko kierowca dotrze do miejsca docelowego. Geofencing może być również wykorzystywany do śledzenia zleceń transportowych. Firmy transportowe mogą w ten sposób zobaczyć w czasie rzeczywistym, gdzie kierowca znajduje się na trasie i jak długo potrwa dostawa. Jest to również w pełni zautomatyzowana i niezawodna alternatywa dla ręcznego rejestrowania czasu, ponieważ geofencing może być wykorzystywany do określenia, kiedy kierowca wyrusza, kiedy robi przerwę i kiedy dociera na miejsce.
Geofencing jest również wykorzystywany w oprogramowaniu spedycyjnym CarLo i rozwiązaniu telematycznym CarLo inTOUCH. Rzeczywiste czasy przyjazdu i odjazdu ze stacji są automatycznie określane na podstawie lokalizacji GPS. W przypadku opóźnień, do dyspozytora lub klienta może zostać wysłane automatyczne powiadomienie.
Termin geofencing składa się z dwóch angielskich słów „geo” i „fencing”, które można przetłumaczyć jako „geograficzny” i „ogrodzenie”. Odnosi się to do cyfrowego wyznaczania różnych obszarów lokalnych. Rozmiar tych lokalnych obszarów może się różnić od bardzo szczegółowych granic, np. konkretnej półki w magazynie, do bardzo rozległych obszarów, np. całego kraju.
Procesy logistyczne można zautomatyzować, wyznaczając określone obszary za pomocą geofencingu i powiązanych zmian statusu, powiadomień lub przepływów pracy (np. podczas opuszczania lub przybywania do obszaru lokalnego). Praktycznym przykładem geofencingu w logistyce jest wysyłanie wiadomości o statusie z urządzenia mobilnego kierowcy do firmy transportowej, gdy tylko kierowca dotrze do miejsca docelowego. Geofencing może być również wykorzystywany do śledzenia zleceń transportowych. Firmy transportowe mogą w ten sposób zobaczyć w czasie rzeczywistym, gdzie kierowca znajduje się na trasie i jak długo potrwa dostawa. Jest to również w pełni zautomatyzowana i niezawodna alternatywa dla ręcznego rejestrowania czasu, ponieważ geofencing może być wykorzystywany do określenia, kiedy kierowca wyrusza, kiedy robi przerwę i kiedy dociera na miejsce.
Geofencing jest również wykorzystywany w oprogramowaniu spedycyjnym CarLo i rozwiązaniu telematycznym CarLo inTOUCH. Rzeczywiste czasy przyjazdu i odjazdu ze stacji są automatycznie określane na podstawie lokalizacji GPS. W przypadku opóźnień, do dyspozytora lub klienta może zostać wysłane automatyczne powiadomienie.